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土建一院两项研究成果达到国际领先水平

点击量:4689   2020-01-03   【打印】   【关闭

12月30日,集团公司技术中心在成都组织召开的科技成果评审会,由土建一院主持研究的“铁路大跨混凝土连续刚构桥体外预应力设计关键技术研究”和“中低速磁浮大跨度桥梁设计研究”两项课题顺利通过科技成果评审,两项课题研究成果均总体达到国际领先水平。
“铁路大跨混凝土连续刚构桥体外预应力设计关键技术研究”依托玉磨铁路阿墨江特大桥(112+216+112)m混凝土连续刚构桥工程,对铁路大跨连续刚构桥体外预应力设计关键技术展开一系列研究,首次提出了铁路200m级连续刚构桥关键截面最佳体外预应力配束比率;提出一种新型的连续刚构桥体外预应力加载体系,并申报了国家发明专利;提出了一种基于平面杆系单元的体外预应力转向结构配筋计算方法—“二维框架模型法”;提出了与铁路规范相容的桥梁体外预应力结构正截面抗弯强度(承载力)以及斜截面抗剪强度(承载力)计算公式。该研究成果具有重要的工程应用价值,社会经济效益显著。
“中低速磁浮大跨度桥梁设计研究” 依托张家界中低速磁浮项目澧水河荷花大桥工程,对中低速磁浮大跨度桥梁设计的关键技术展开研究,提出了中低速磁浮轨道交通大跨度桥梁合理结构形式,研究了结构刚度及梁体温度变形对磁浮列车行车的影响,提出了大跨度磁浮轨道交通桥梁刚度限值标准,探索了公路-磁浮合建桥梁中公路荷载对磁浮列车行车的影响,提出了结构刚度控制建议。该课题多项成果均为世界首创。
 课题组成员在认真听取评审专家的意见和建议后,表示将再接再厉,继续结合实际工程展开深化研究,力争将课题中重大研究成果纳入行业(企业)标准,指导工程设计。

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